GMP車間潔凈空調(diào)系統(tǒng)
GMP車間用以稀釋(dilute)室內(nèi)污染物、保持生產(chǎn)(Produce)區(qū)環(huán)境要求的潔凈空氣送風(fēng)量，應(yīng)取下列最大值：為保持室內(nèi)潔凈級別所需風(fēng)量，包括為滿足15 - 20分鐘GMP車間自凈時間所風(fēng)量；根據(jù)熱、濕負荷計算確定的風(fēng)量；向潔凈室供給的新鮮氣量。無塵室裝修亦稱為無塵室或清凈室。它是污染控制的基礎(chǔ)。控制空氣懸浮微粒濃度，從而達到適當(dāng)?shù)奈⒘崈舳燃墑e。對于光學(xué)構(gòu)造而言，哪怕是一點點的灰塵都會產(chǎn)生非常大的負面影響，所以在光學(xué)構(gòu)造產(chǎn)品的生產(chǎn)上，無塵是必然的要求。空調(diào)系統(tǒng)可劃分為：直流型空調(diào)系統(tǒng)、再循環(huán)（continue)型空調(diào)系統(tǒng)。由于再循環(huán)型空調(diào)系統(tǒng)具有初投資(意義:是未來收益的累積)和運行費用低的優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)，故在空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計中應(yīng)盡可能（maybe)合理采用再循環(huán)型空調(diào)系統(tǒng)，但下列情況空調(diào)系統(tǒng)的空氣不能循環(huán)使用：生產(chǎn)過程散發(fā)粉塵的GMP車間，其室內(nèi)空氣如經(jīng)處理仍不能避免交叉污染時；病原體操作區(qū)；生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量有害物質(zhì)、異味或揮發(fā)性氣體的生產(chǎn)工序。
空調(diào)機組可以采用二臺送/ 回風(fēng)機(Draught Fan)的串聯(lián)布置方式，用以補償通過系統(tǒng)內(nèi)HEPA過濾器(作用:過濾雜質(zhì)等)較高的壓降；串聯(lián)布置還可采一套AHU先對室外空氣預(yù)處理，連接至一臺或數(shù)臺AHU循機組作新風(fēng)補充使用；對于倉庫和大型研究（research)試驗室等空調(diào)面積較大時應(yīng)用場合，空調(diào)凈化系統(tǒng)通常可采用多臺AHU并行排列的布局形式，這種方式可以提高可靠性，在一臺設(shè)備故障情況下或系統(tǒng)負荷較小時，仍可使該區(qū)域維持最低可接受的條件。無塵室裝修公司層流式空氣氣流運動成一均勻之直線形，空氣由覆蓋率100%之過濾器進入室內(nèi)，并由高架地板或兩側(cè)隔墻板回風(fēng)，此型式適用于無塵室等級需定較高之環(huán)境使用，一般其無塵室等級為Class 1~100。無塵室凈化無塵凈化級別主要是根據(jù)每立方米空氣中粒子直徑大于劃分標(biāo)準的粒子數(shù)量來規(guī)定。也就是說所謂無塵并非100%沒有一點灰塵，而是控制在一個非常微量的單位上。當(dāng)然這個標(biāo)準中符合灰塵標(biāo)準的顆粒相對于我們常見的灰塵已經(jīng)是小的微乎其微。公司可提供GMP車間、醫(yī)療器械GMP車間的咨詢、規(guī)劃、設(shè)計、施工、裝修改造等配套服務(wù)。

空調(diào)系統(tǒng)的監(jiān)測（Food Monitor)和控制（control)，通常的做法是通過檢測系統(tǒng)傳感器(transducer)、變送器、指示儀 、記錄儀、報警器(alertor)等對所確定的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)參數(shù)進行監(jiān)控，在設(shè)計過程的早期階段，應(yīng)決定HVAC控制系統(tǒng)或多用途系統(tǒng)。與HVAC 系統(tǒng)設(shè)計相關(guān)的問題包括：人員、設(shè)備及材料的流向；開放或封閉式的生產(chǎn)(Produce)方式；各個房間內(nèi)實施的生產(chǎn)活動；建 筑與工藝布局；房間裝修及結(jié)構(gòu)的嚴密性；門的選擇和位置（position )；氣鎖間的設(shè)置策略；潔凈服的穿著及清潔策略；HVAC系統(tǒng)設(shè)備及風(fēng)管的特殊要求；進風(fēng)口和排風(fēng)口的位置。需要用戶根據(jù)生產(chǎn)工藝(production engineering)和產(chǎn)品質(zhì)（Character)量(Quality)標(biāo)準，以及有關(guān)GMP的要求，確定關(guān)鍵的HVAC系統(tǒng)性能參數(shù)，由此確定工廠設(shè)計的環(huán)境要求，有些參數(shù)可以直接控制如GMP車間溫度（temperature)，而另一些參數(shù)不能直接控制，它們是一些可控參數(shù)的 結(jié)果。